Nascóirí Feithicleach Fireann Mná Auto ECU PCB Soicéad Dubh breiseán

Cur síos ar an Táirge

Má tá an t-inneall i gcomparáid le "croí" an ghluaisteáin, ansin ba chóir go mbeadh "inchinn" an ghluaisteáin mar an ECU.Mar sin, cad é ECU? Tá ECU mar an gcéanna le gnáth-micrea-ríomhaire aon-sliseanna, atá comhdhéanta de mhicreaphróiseálaí, cuimhne, comhéadan ionchuir/aschuir, tiontaire analógach go digiteach, agus ciorcaid chomhtháite cosúil le múnlú agus tiomáint.Is é ról an ECU ná coinníollacha tiomána na feithicle a ríomh trí bhraiteoirí éagsúla, chun go leor paraiméadair a rialú, mar shampla adhainte inneall, cóimheas aerbhreosla, luas díomhaoin, agus athfhillteacht gáis sceite. Is é an teocht oibre -40 go 80 céimeanna, agus féadann sé creathadh mór a sheasamh freisin, agus mar sin tá an dóchúlacht go ndéanfar damáiste ECU an-bheag.San ECU, is é an LAP an chuid lárnach.Tá feidhmeanna ríomh agus rialaithe aige.Nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, bailíonn sé comharthaí gach braiteora, déanann sé ríomhaireachtaí, agus déanann sé torthaí na ríomhanna a thiontú ina gcomharthaí rialaithe chun obair an réad rialaithe a rialú. Is ionann na nascóirí feithicleacha domhanda agus thart ar 15% den tionscal cónascaire, agus táthar ag súil go n-áitíonn sé cion níos mó sa todhchaí faoi thiomáint ag táirgí leictreonacha ngluaisteán.I dtéarmaí struchtúr costais táirgí, níl ach cúpla céad yuan meánchostas na gcónascairí a úsáidtear i ngach carr sa tSín, agus tá costas cónaisc in aghaidh an ghluaisteáin i dtíortha iasachta thart ar $125 go $150.poitéinseal forbartha iontach.Sa todhchaí, úsáidfidh gach carr 600-1,000 nascóirí leictreonacha, i bhfad níos mó ná an líon a úsáidtear inniu. Mar sin, sa todhchaí, beidh tionscal cónascaire uathoibríoch na Síne ina mhargadh an-iomaíoch idir fiontair atá maoinithe ag an gcoigríoch agus fiontair áitiúla na Síne!